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關于一級、二級重大危險源的罐區(qū)設置緊急切斷閥的部分文件、規(guī)范摘要
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 第　40　號
第十三條　危險化學品單位應當根據(jù)構成重大危險源的危險化學品種類、數(shù)量、生產(chǎn)、使用工藝（方式）或者相關設備、設施等實際情況，按照下列要求建立健全安全監(jiān)測監(jiān)控體系，完善控制措施：
    （一）重大危險源配備溫度、壓力、液位、流量、組份等信息的不間斷采集和監(jiān)測系統(tǒng)以及可燃氣體和有毒有害氣體泄漏檢測報警裝置，并具備信息遠傳、連續(xù)記錄、事故預警、信息存儲等功能；一級或者二級重大危險源，具備緊急停車功能。記錄的電子數(shù)據(jù)的保存時間不少于30天；
安全監(jiān)管總局關于進一步加強化學品罐區(qū)安全管理的通知
               安監(jiān)總管三〔2014〕68號
二、進一步加強化學品罐區(qū)安全管理工作
（一）進一步完善化學品罐區(qū)監(jiān)測監(jiān)控設施。根據(jù)規(guī)范要求設置儲罐高低液位報警，采用超高液位自動聯(lián)鎖關閉儲罐進料閥門和超低液位自動聯(lián)鎖停止物料輸送措施。
安全監(jiān)管總局辦公廳關于開展*爆竹經(jīng)營安全專項治理的通知 
                          安監(jiān)總管三（2016）62號
（二）嚴格風險管控和隱患排查治理
    3.扎實推進危險化學品專項整治，全面推行重點防控措施：
   （2）提升重大危險源本質安全水平。
    自2017年1月1日起，凡是構成一級、二級重大危險源，未設置緊急停車（緊急切斷）功能的危險化學品罐區(qū)，一律停止使用；
中石化罐區(qū)隱患整改攻堅戰(zhàn)指導意見   集團工單安風〔2016〕39號
三、SIS聯(lián)鎖系統(tǒng)
    1.各企業(yè)應當對其重大危險源進行安全評估，并確定重大危險源等級，凡屬一級或者二級重大危險源的儲罐區(qū),應設置緊急停車系統(tǒng)，緊急停車系統(tǒng)的安全功能可通過基本過程控制(DCS或SCADA)系統(tǒng)實現(xiàn)，也可通過安全儀表（SIS）系統(tǒng)實現(xiàn)；
四、低低液位聯(lián)鎖、高高液位聯(lián)鎖
2.對屬于一級或二級重大危險源的儲罐，除設置高、低液位報警外，還應對低低液位和高高液位設置相應的報警及聯(lián)動保護措施。需設置獨立SIS系統(tǒng)的儲罐，其進出口管道上的罐根閥（緊急切斷閥要采取防火措施，應具有手動操作功能，并采取防火措施），儲罐高高液位、發(fā)生火災事故等緊急情況時用SIS系統(tǒng)聯(lián)鎖切斷進料；不需設置獨立SIS系統(tǒng)的儲罐，其進出口管道上的罐根閥宜采用控制閥，并應具有手動操作功能，儲罐高高液位、發(fā)生火災事故等緊急情況時可通過基本過程控制系統(tǒng)聯(lián)鎖切斷進料。
AQ 3053-2015 立式圓筒形鋼制焊接儲罐安全技術規(guī)范
3.1.6  
大型儲罐 large storage tanks
公稱直徑大于或等于30 m或公稱容積大于或等于10000 m3的儲罐。
6.13 切斷閥
儲罐物料進出口管道靠近罐體處應設一個總切斷閥。對大型儲罐，應采用帶氣動型、液壓型或電動型執(zhí)行機構的閥門。當執(zhí)行機構為電動型時，其電源電纜、信號電纜和電動執(zhí)行機構應做防火保護。
切斷閥應具有自動關閉和手動關閉功能，手動關閉包括遙控手動關閉和現(xiàn)場手動關閉。
12.2.2     液位限制附件
可燃液體儲罐，應按規(guī)范的要求和操作需要設置液位計和高-低液位報警裝置、高高液位報警裝置，并將報警及液位顯示信息傳至控制室。頻繁操作的儲罐宜設自動聯(lián)鎖緊急切斷裝置。 
    大型罐應設高低液位報警、高高液位報警裝置和緊急切斷裝置，并采取高高液位報警聯(lián)鎖緊急切斷裝置的措施，在防火堤外及控制室操作站應設置緊急切斷閥聯(lián)鎖按鈕。當儲罐發(fā)生液位高高報警或火災時，能夠遙控或就地手動關閉進料切斷閥，在切斷閥關閉后，應自動聯(lián)鎖停止進料泵。

NDFB41系列防爆緊急切斷閥（以下簡稱切斷閥）是本公司研制的一種新型緊急切斷閥，是用來預防油庫發(fā)生油液泄漏，油罐油液發(fā)生溢油、火災、爆炸等安全事故的可靠的*的按照保障裝置。對于保障財產(chǎn)和人身安全起著特別重要的作用，它與液位儀、可燃氣體報警燈相關安全儀器聯(lián)動，當油庫或化工廠（庫）發(fā)生安全事故時，切斷閥通過獲得報警輸出的型號或緊急停電將快速關閉，切斷油液或化工液體，從而防止事故再次升級的可能性。